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木托盤(pán)常見(jiàn)的六大應(yīng)用領(lǐng)域
來(lái)源：常熟市吉新木業(yè)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2023年01月11日
一、油桶專(zhuān)用木托盤(pán)。專(zhuān)門(mén)裝運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)油桶的異型平托盤(pán)，托盤(pán)為雙面型，兩個(gè)面皆有穩(wěn)固油桶的波形表面或側(cè)擋板，油桶臥放于托盤(pán)上面，由于波形槽或擋板的作用，不會(huì)發(fā)生滾動(dòng)位移。同時(shí)，還可幾層疊垛，解決桶形物難以堆高碼放的困難，也方便了儲(chǔ)存。
二、平板玻璃集裝木托盤(pán)。又稱(chēng)平板玻璃集裝架。這種托盤(pán)能支撐和固定立放的平板玻璃，在裝運(yùn)時(shí)，平板玻璃順著運(yùn)輸方向放置以保持托盤(pán)貨載的穩(wěn)定性。
三、航空木托盤(pán)。航空貨運(yùn)或行李托運(yùn)用木托盤(pán)，一般采用鋁合金制造，為適應(yīng)各種飛機(jī)貨艙及艙門(mén)的限制，一般制成平托盤(pán)，托盤(pán)上所載物品以網(wǎng)絡(luò)覆罩固定之。
四、貨架式木托盤(pán)。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是一種框架形托盤(pán)，框架正面尺寸比平托盤(pán)略寬，以保證托盤(pán)能放人架內(nèi)，架的深度比木托盤(pán)的尺寸寬，以保證托盤(pán)能搭放在架上。架子下部有四個(gè)支腳，形成了叉車(chē)進(jìn)叉的空間。這種架式托盤(pán)疊高組合，便成了托盤(pán)貨架，可將托盤(pán)貨載送人內(nèi)放置。這種架式托盤(pán)也是木托盤(pán)貨架的一種，是貨架與托盤(pán)的一體物。
五、輪胎專(zhuān)用木托盤(pán)。輪胎本身有一定的耐水、耐蝕性，因而在物流過(guò)程中勿需密閉，且本身很輕，裝放于集裝箱中不能充分發(fā)揮箱的載重能力，其主要問(wèn)題是儲(chǔ)運(yùn)時(shí)怕壓、擠，采用托盤(pán)是一種很好的選擇。
六、長(zhǎng)尺寸物木托盤(pán)。專(zhuān)門(mén)用于裝放長(zhǎng)尺寸材料的木托盤(pán)，這種托盤(pán)疊高碼放后便成了組裝式長(zhǎng)尺寸貨架。
二、平板玻璃集裝木托盤(pán)。又稱(chēng)平板玻璃集裝架。這種托盤(pán)能支撐和固定立放的平板玻璃，在裝運(yùn)時(shí)，平板玻璃順著運(yùn)輸方向放置以保持托盤(pán)貨載的穩(wěn)定性。
三、航空木托盤(pán)。航空貨運(yùn)或行李托運(yùn)用木托盤(pán)，一般采用鋁合金制造，為適應(yīng)各種飛機(jī)貨艙及艙門(mén)的限制，一般制成平托盤(pán)，托盤(pán)上所載物品以網(wǎng)絡(luò)覆罩固定之。
四、貨架式木托盤(pán)。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是一種框架形托盤(pán)，框架正面尺寸比平托盤(pán)略寬，以保證托盤(pán)能放人架內(nèi)，架的深度比木托盤(pán)的尺寸寬，以保證托盤(pán)能搭放在架上。架子下部有四個(gè)支腳，形成了叉車(chē)進(jìn)叉的空間。這種架式托盤(pán)疊高組合，便成了托盤(pán)貨架，可將托盤(pán)貨載送人內(nèi)放置。這種架式托盤(pán)也是木托盤(pán)貨架的一種，是貨架與托盤(pán)的一體物。
五、輪胎專(zhuān)用木托盤(pán)。輪胎本身有一定的耐水、耐蝕性，因而在物流過(guò)程中勿需密閉，且本身很輕，裝放于集裝箱中不能充分發(fā)揮箱的載重能力，其主要問(wèn)題是儲(chǔ)運(yùn)時(shí)怕壓、擠，采用托盤(pán)是一種很好的選擇。
六、長(zhǎng)尺寸物木托盤(pán)。專(zhuān)門(mén)用于裝放長(zhǎng)尺寸材料的木托盤(pán)，這種托盤(pán)疊高碼放后便成了組裝式長(zhǎng)尺寸貨架。
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